"GAO"は最高っす！

ロングノーズ・ショートデッキ。 でも、フロントのオーバーハングが長過ぎるのがちょっと気になる。 エンジンが完全なフロントミッドシップに積まれるFRレイアウトは英車の基本を踏襲。 この車は Cボディと呼ばれる Cerberaと同じデザインコンセプトを持つボディの日本第一号機だそうだ。 お尻も結構セクシーでしょ。 これまた基本に忠実に絞り込まれているから余計にボリューム感が出るんでしょうね。 購入前にメロメロにされてしまった要素の一つが、このコクピット。英国車らしい上品さとギミックに溢れた遊び心、それでいて適度にレーシーなタイトな空間。大好きです。

ライトウェイトスポーツが好きと公言して、Lotus Eliseを購入しかけていたのですが、何の間違いか岡崎のTVR Japanまで実車を見に行ったのが運のツキ。 Griffith 500に試乗(navi席ですが)させてもらったのがダメ押しでした。悩みもしましたが、その存在感の前になすすべもなく、結局その場で予約を入れてしまいました。;p クルマ自体に関しては非常に気に入ってます。以前は軽く良く回るエンジンが一番だと思っていたけれど、ビッグトルクの魅力にハマッてしまうと、なかなか抜け出せませんね。 TVRの似合うカッコイイ不良中年をめざしたいと思っています。

これは TIサーキットで走っている所をプロのカメラマンが撮ってくださったもの。